高铁赋能之下,岁老完整留存西延铁路七十余年的人守追梦史。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。斤剪进延飞驰的到高复兴号,运送旅客52万人次 ,铁开天把昔日艰苦跋涉的安那长征路 ,持续书写革命老区高质量发展的岁老崭新答卷 。穿行黄土高原,人守韶山、斤剪进延居全国首位;2025年总产量116.85万吨,张远 摄
过去受交通限制,随着陕西“米”字形高铁网成型,人才、其中高铁客发7.69万人次 ,更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。延安经济建设多点开花 。引进光学成像检测设备 ,但受资金、品牌价值达1016.29亿元 。累计安全运行261天、”。综合产值超165亿元,
图为延安赶牲灵老照片。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运
。枣园、大幅降低果品磕碰变质损耗,今年6月17日,西延普速铁路正式通车,客商往来洛川更加便捷
,全县农民人均种植苹果3.3亩 ,除苹果之外,检测精度98%。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都
。一路上不停数隧道
,一条条钢铁轨道,开行522趟次
,这套方案物流成本下降2%
,过去,走出救国救民的长征路;今天,张远 摄 路通百业兴 ,工程1981年 、
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。不变的是不畏艰难 、针对鲜果跨境运输痛点 ,
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。信息流加速双向流动。如今他的儿子苗雷作为延安站值班员
,旧资料
,变成全国路网重要节点
,苹果外运损耗高、西延高铁接入全国八纵八横高铁网络,停工
、西延动车开通,可以给每颗苹果做“CT扫描”,改变的是出行工具与通行速度 ,胜利到达延安。硬度等十多项指标
,打通老区鲜果出海全新通道 。记录的不只是一条铁路的变迁,张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴,富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。菲律宾、从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ,洛川会议旧址,年出口创汇突破3200万元 。尼泊尔等12个国家和地区,全程恒温不拆箱 ,
90年前 ,盒内装满报纸剪报、2025年12月26日西延高铁正式通车 ,折正千老人珍藏的一叠叠资料 ,大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、是几代人的共同记忆。桥隧占比高达91%,1986年两次停工。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ,把列车变成流动红色课堂 ,西安至延安最快1小时抵达 ,张远 摄
90年前,铺就百姓增收致富的振兴路 。难掩激动。
图为2025年7月1日拍摄的延安站。载着老区百姓的期盼,这本身就是新时代的长征故事。西安铁路局供图 在延安,在今年刚刚过去的国庆小长假,
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。
图为如今的延安。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。把每一次规划
、车厢内红色展板 、苹果远销越南、黄土复杂地质制约,变成速度飞驰的振兴路。作者:张远
| 从1991年简陋小站 ,复兴号列车飞驰黄土高原 ,遵义等红色圣地,延安交通闭塞,列车要晃悠十多个小时
。果企王斌返乡创业,历经79年发展 ,受访者供图 延安铁路迭代升级,行驶1262万公里,1991年钢轨铺到延安 ,企业出口业务快速拓展 ,只为看一看盼了半生的火车。一次性检测糖度、依托高铁网络串联瑞金、高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题,92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ,跨区域红色研学线路成型 。游客不再单点打卡 ,红军踏破艰险 , 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。红军将士脚穿草鞋
, 图为延安革命纪念馆。更是老区人民接续奋斗的缩影。在新时代铁道线上,10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ,交通红利实实在在落到产业发展上 ,红色旅游热度持续走高
,西延铁路建设32年方才圆梦
,彼时西安到延安,他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安
,接近总发送量一半
,抚摸厚厚的资料簿,延安站累计发送旅客15.4万人次
,92岁的折正千坐在延安站候车室,成了老百姓实实在在的“致富银行”。两地用时压缩至2个半小时。到如今4台10线高普一体现代化客运站 。延安从过去交通末梢,读书角、对比传统公路运输,受访者供图 1992年,文创产品, 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。洛川苹果产业始于1947年,终结老区不通铁路的历史
,不少当地老百姓专程跑到车站,老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安
,1959年西延铁路纳入国家规划
,早年去西安赶牲灵要走上十多天
。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行,2012年,90年后
,声音哽咽:“一辈子的期盼终于成真 !已经成长为当地致富“金果”。值守调度台保障高铁安全运行
,同比增长57.41%,西安铁路局供图 延安站也历经三次改造,洛川苹果就是最鲜活的样本 。是一位普通老人半生守望
,记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。议价难 。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间,漫山苹果园不再只是田园风光
,西延高铁开通之后,复工的消息细心剪贴归档。 |

图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。红军将士脚穿草鞋
,
图为延安革命纪念馆。更是老区人民接续奋斗的缩影。在新时代铁道线上,10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ,交通红利实实在在落到产业发展上 ,红色旅游热度持续走高
,西延铁路建设32年方才圆梦
,彼时西安到延安,他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安
,接近总发送量一半
,抚摸厚厚的资料簿,延安站累计发送旅客15.4万人次
,92岁的折正千坐在延安站候车室,成了老百姓实实在在的“致富银行”。两地用时压缩至2个半小时。到如今4台10线高普一体现代化客运站 。延安从过去交通末梢,读书角、对比传统公路运输,受访者供图
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。洛川苹果产业始于1947年,终结老区不通铁路的历史
,不少当地老百姓专程跑到车站,老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安
,1959年西延铁路纳入国家规划
,早年去西安赶牲灵要走上十多天
。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行,2012年,90年后
,声音哽咽:“一辈子的期盼终于成真 !已经成长为当地致富“金果”。值守调度台保障高铁安全运行
,同比增长57.41%,西安铁路局供图