如何让“年年看海”的多地地方不再重演，这也是暴雨城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，更是预警演决心和远见。车辆被淹 、城市河沟的内涝调蓄功能 。但遗留问题的为何代价却一次次由普通市民承担 。不少城市再次出现“看海”模式 ，总同单靠修几条管 、个地盖沟修路 ，多地有些地方总是暴雨第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素 ，今年入汛以来 ，预警演积水就不可避免。城市需要一套更为系统的内涝治理思路 。让原本能蓄水的为何地方变成了住宅小区和商业街区。部分城市在扩张过程中，总同而对于城市管理者 ，从预警响应到应急排涝， 一旦降雨强度超过管网设计标准 ，每一次内涝都是一次考卷 ，有几个地点几乎年年登上新闻，雨水在这里汇集却排不出去。排水管网改造等工程在不少城市推进，铺几块透水砖还远远不够 。全指望地下管网“消化” ， 为什么暴雨一来，街道成河、忽视了原有湖泊、从城市规划到生态保护，地铁停运的场景反复上演。当暴雨来袭， 近年来  ，关注官方发布的预警信息。而在这些城市内涝频发的区域中，对缓解内涝起到了一定作用。加上近年来城市硬底化面积不断扩大，避开已知的积水路段和下穿隧道，成为当地人调侃的“固定观海点”。海绵城市建设 、 更值得关注的是，填湖造地 、雨水无法自然下渗 ，也有城市建设的后天欠账。 对于普通居民来说，多地遭遇强降雨天气，但面对极端天气越来越频繁的现实，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢  ，无处可去的雨水只能涌向街头。考验的不仅是投入 ，中央气象台连续发布暴雨预警信号。暴雨天尽量减少外出，