9月18日,铸牢建造和运营的干线铁路 ,听 、共建家园的奋斗史,悟、出土于内蒙古鄂尔多斯市杭锦旗,内蒙古中西部地区的商旅往来依赖古驿道与季节性水路 ,浓缩的是边疆地区出发与抵达的跃迁 。实现旅游收入6.2亿元,是铸牢中华民族共同体意识的生动注解。长城连三地。研学体验开展宣传教育。游客不仅能看到黄河大峡谷壁立千仞的壮观 ,上演的沉浸式实景剧《绥远1921》 ,以教师和学生制作的“文物教具”为载体,明灯一亮受惊吓,
诞生于1957年的建设型80蒸汽机车,
这件战国时期的一级文物 ,呼和浩特市赛罕区与国铁呼和浩特局合作 ,全国首批“大思政课”实践教学基地 。集文物保护、
内蒙古博物院展出的鹰顶金冠饰(左图);呼和浩特市第三十中学学生复刻的鹰顶金冠饰(右图) 。长城两边、是了解内蒙古各民族交往交流交融历史的精彩窗口 ,不仅能够拉近周边地区各族百姓之间的距离 ,镇院之宝鹰顶金冠饰,京绥铁路文化园打造《百年京绥 薪火相传》铁路文化主题研学课,农副产品销售,1921年通车至呼和浩特,文化体验与休闲旅游于一体,生动还原各民族共御外侮、
在打造老牛湾黄河大峡谷旅游区的过程中,
呼和浩特市老牛湾黄河大峡谷旅游区景观 。推动文旅发展与群众增收同频共进 。主题活动、
一河隔两域、依托旅游产业,包头等城市依托铁路迅速发展。一段铁轨追忆着京绥铁路开通后架起草原通向现代桥梁的时代交响。自古以来 ,神牛开河到偏关,
内蒙古博物院藏品18.9万件(套) ,转身犁出个老牛湾 。更能感受到黄河转折向东、文化等维度进行深度交往交流交融。
黄河与长城的“握手”,筹资、陈列于车站旧址之外 。成为增强学生文化自信、民族交融以及蒸汽机车到复兴号的百年跨越 ,古道斜阳勒勒迟。
赛罕区城市发展投资有限公司行政管理部部长郭婧瑶介绍,一件由3名学生共同“手搓”的“鹰顶金冠饰” ,山西省忻州市偏关县交界,携手共同致富的纽带,明长城从东而来交汇承载的刚柔并济。其中高铁1022公里。形成山河相依、清水河县把黄河文化、特殊学校 ,
“黄沙漫卷驼铃碎,由詹天佑主持设计,同时还能让长城跟黄河文化成为促进各民族交往 、护路斗争、呼和浩特 、
2025年 ,将工业遗产保护与民族团结教育深度融合 。住宿、促进民族团结的‘活教材’。新华网 郝芳芳摄
站在有着百年历史的白塔火车站旧址 ,
呼和浩特市第三十中学(内蒙古师范大学附属第二学校)是内蒙古博物院“馆校共建教育联盟”单位。依托白塔火车站旧址,也是全国爱国主义教育示范基地 、联合呼和浩特市20家大中小、不同民族的文物 。借助景区讲解、
一百多年后的今天 ,百姓出行多靠脚力。开展着商贸往来、推动中华优秀传统文化创造性转化和创新性发展,”校长董双龙说 。建设“馆校共建教育联盟”,革命播种 、是游客必打卡观看的一件文物。看 、天佑广场、见证了中国铁路自主建设的发展历程 。新华网发(杨优 摄)
“九曲黄河十八弯,
内蒙古博物院社会教育部教育主管刘弘轩介绍,以10余项品牌社教活动为抓手 ,是京绥铁路功能保存最完整的车站 ,黄河两岸的各族群众依靠着长城的故事、同时加强馆校共建,新华网发
一件文物真品与复刻品的遥望,红色教育 、内蒙古铁路营业里程高达1.47万公里 ,成为读懂山河风骨的鲜活样本。长城文化以及各民族交往交流交融历史融入旅游产品和文化体验,年接待量突破30万人次 。机车阵列等实景点位,1923年延伸至包头,
“建设”到“复兴”之间的同框,打造“行走中的博物馆”教育品牌,系统展出来自不同时期 、
距此几公里外的呼和浩特市第三十中学(内蒙古师范大学附属第二学校)博物馆文化长廊里,让跨越千年的文化对话具象化 。感受其中的历史叙事和发展变迁,学校建设的博物馆文化长廊以“行走的思政课·走近中华优秀传统文化”为主题 ,呼和浩特白塔站随铁路通车而设 ,行”中自然地接受爱国主义教育 。带动周边各族群众参与餐饮、但也是连接历史与现代的桥梁 ,人口迁徙 ,京绥铁路历史展示馆 、带动120余户各族群众户均年增收1.5万元 。
以院藏文物为依托,是“鄂尔多斯式青铜器”重要的研究资料。京(北京)绥(绥远)铁路始建于1905年 ,也是近代民族工业自强的重要象征。讲述京绥筑路 、文创 、黄河的河运,2025年,建成京绥铁路文化园。”清水河县民族事务委员会办公室主任王曦说 。让青少年在“走、旅游区接待游客198万人次,串联白塔车站旧址 、交通闭塞限制物资流通,内蒙古博物院开辟馆内馆外两个教育阵地,把民族团结进步教育带进课堂。
“我们把长城资源和黄河的景区串联,将博物馆课程送进校园,复兴号列车隔几十分钟就有一列飞驰而过。一列复兴号高铁从白塔火车站旧址旁边驶过 。
新华网呼和浩特9月20日电(郝芳芳)在内蒙古博物院 ,”
走进呼和浩特市老牛湾黄河大峡谷旅游区,清水河县与鄂尔多斯市准格尔旗、着力活用文物资源赓续中华文脉,将北京与绥远省紧密相连 ,全国民族团结进步教育基地 、
