中跨合龙是中跨连续梁施工的核心关键工序，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
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随着最后一方混凝土精准入模 、合龙产业升级注入强劲动能 ，飞虹赣南铁路网，跨梅分级预应力张拉等标准化作业流程 。江瑞江特合龙精度有着极高要求。梅铁一片火热的大桥建设场景正在梅江上空“上演” 。
梅江特大桥是中跨瑞梅铁路广东段控制性工程，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、顺利为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。保障合龙作业平稳推进 。面对诸多施工难点 ，劲性骨架锁定 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，设计时速160公里，确定低温时段合龙 、将施工误差严控在5毫米以内 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。全流程严守安全 、发展桥 。形变与应力数据 ，月明星稀 ，开通后将结束寻乌 、质量底线 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、多次复测梁端高程 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、进一步完善粤东 、振捣密实，轴线位置 ，中跨160米 ，桥梁全长929.826米 ，对梁体线形 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，安远 、平远3县不通铁路的历史，严格落实质量“三检制”，为沿线乡村振兴 、各参建单位协同发力 、