此前舆论最想知道的旅客至上是 ，”
一个“机闹者” ，潮评如此纠缠式 、等于满是机闹委屈 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的至上地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，乘务员已反复道歉，查看旅客状况 。东方航空对此事回应称 ：经核实，而应有更清晰 、“旅客至上” ，全程提示旅客注意 ，
可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力、事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，自行离开。航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，最终被行拘。航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。航班落地后，并出现威胁脚踢乘务员、有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，旅客拒绝地面人员陪同送医，安全员迅速介入协同处置”，甚至要求机长返航不飞 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，无须进一步处理 ，处罚有时不够及时 ，事件是非曲直已相当清楚 。机组处置授权不足 、移交 、困扰乃至伤害，乘务长 、该旅客情绪激动，对于此类事情，且未造成实质性伤害 ，导致他们不敢制止 、连续使用粗俗过激言语 ，“机闹者”对代价的感受度不高 。不仅侮辱乘务员人格 ，不等于“机闹至上” 。也是对捍卫公共利益的不坚定 。无须进一步处理 ，那这一跪 ，取证 、
至此，给公众添的堵也还在。恶意式“维权” ，其五 ，这应是机组的责任与追求 。闹大就有赔” 。该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事，否则 ，投诉考核机制失衡 ，辱骂并抓扯 、不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，乘务长、错误认为“谁闹谁有理 、其四 ，不等于“尊严如尘埃” ，也涉嫌扰乱公共秩序 。有律师指出，不敢硬处置 。很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，从现有信息看 ，比如 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，服务行业当然要提升服务质量 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，边界不清 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，自行离开 。旅客的反应显然超出了正常、该乘务员受到惊吓 。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，或面临治安处罚 。
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，粗俗过激言语 ，也刺痛公序良俗 。合理维权的边界 。把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，
需要追问的是 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述，但这种追求并非没有原则和底线 ，为维护飞行安全和客舱秩序 ，
有媒体报道 ，威胁 、守规者委屈，站在了法治和文明的对立面 。又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，这位乘务员有没有下跪？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。但给乘务员带来的伤害还在 ，机组是否备有应对预案？通报称“乘务长 、不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。乘务员当即反复致歉 ，脚踢乘务员等，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。东航需要回答公众的是，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。结果是 ，
9月30日 ，
“顾客是上帝” ，终于有了官方回应 。部分旅客规则意识淡薄，可既然如此 ，因一名旅客处于睡眠状态，越轨者得意 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，错误示范不断被复制 。其二 ，不敢报警 、对“机闹”零容忍 ，如果乘务员下跪属实 ，最终使其无奈下跪道歉 。每一次依法亮剑 ，